{"id":770,"date":"2026-08-21T09:44:31","date_gmt":"2026-08-21T07:44:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=770"},"modified":"2026-08-21T09:48:13","modified_gmt":"2026-08-21T07:48:13","slug":"hitzewelle-reifen-hitze-druck-verschleis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/de\/canicule-pneus-chaleur-pression-usure\/","title":{"rendered":"Hitzewelle und Reifen: Welche Temperatur erreicht die Stra\u00dfe und verschlei\u00dfen Ihre Reifen schneller?"},"content":{"rendered":"

Hitzewelle und Reifen: Welche Temperatur erreicht die Stra\u00dfe und verschlei\u00dfen Ihre Reifen schneller?<\/h1>\n

\"Reifen<\/a><\/p>\n

Wenn im Sommer die Temperaturen stark ansteigen, betrifft die Hitze nicht nur die Umgebungsluft. Die Fahrbahn heizt sich auf, die Reifen<\/strong><\/a> erhitzen sich w\u00e4hrend der Fahrt und ihr Druck ver\u00e4ndert sich auf nat\u00fcrliche Weise. Was passiert also wirklich, wenn man bei 37 oder 38 \u00b0C auf die Autobahn f\u00e4hrt?<\/p>\n

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Zusammenfassung<\/h2>\n
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  1. Warum wirkt sich Hitze direkt auf Ihre Reifen aus?<\/strong><\/a><\/li>\n
  2. Warum werden Reifen auf der Autobahn warm?<\/strong><\/a><\/li>\n
  3. Beansprucht Hitze die Reifen st\u00e4rker?<\/strong><\/a><\/li>\n
  4. Was passiert mit dem Reifendruck, wenn es hei\u00df ist?<\/strong><\/a><\/li>\n
  5. Warum ist falscher Reifendruck im Sommer besonders problematisch?<\/strong><\/a><\/li>\n
  6. Was sollte man vor einer langen Fahrt bei starker Hitze \u00fcberpr\u00fcfen?<\/strong><\/a><\/li>\n
  7. Welche Reifen sollte man im Sommer w\u00e4hlen?<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n

    1. Warum wirkt sich Hitze direkt auf Ihre Reifen aus?<\/h2>\n

    Man muss unterscheiden zwischen Lufttemperatur<\/strong> angek\u00fcndigt durch das Wetter und das der Fahrbahn. Ein dunkler Belag, der mehrere Stunden der Sonne ausgesetzt ist, absorbiert eine gro\u00dfe Menge an Sonnenstrahlung. Seine Oberfl\u00e4che kann daher viel w\u00e4rmer werden als die Umgebungsluft.<\/p>\n

    An einem Tag in 37 oder 38 \u00b0C<\/strong>, kann eine stark beanspruchte Fahrbahn \u00fcberschreiten 50 \u00b0C<\/strong> und unter bestimmten, sehr sonnigen Bedingungen erreichen oder \u00fcberschreiten 60 \u00b0C<\/strong>.<\/p>\n

    Gut zu wissen:<\/strong> Die genaue Temperatur des Asphalts h\u00e4ngt von der Sonneneinstrahlung, der Farbe des Belags, dem Wind, der Uhrzeit und dem Verkehr ab. Man muss daher eher von einer Gr\u00f6\u00dfenordnung als von einer systematischen Temperatur sprechen.<\/div>\n

    Das bedeutet nicht, dass ein Reifen automatisch besch\u00e4digt wird. Die Autoreifen<\/strong><\/a> sind so ausgelegt, dass sie im Betrieb hohe Temperaturen aushalten, vorausgesetzt, sie sind richtig aufgef\u00fcllt und auf das Fahrzeug abgestimmt.<\/p>\n

    2. Warum erhitzen sich Reifen auf der Autobahn?<\/h2>\n

    Die Fahrbahntemperatur ist nur ein Teil des Ph\u00e4nomens. Wenn das Auto f\u00e4hrt, verformt sich der Reifen im Bereich seiner Aufstandsfl\u00e4che kontinuierlich. Bei jeder Radumdrehung arbeiten Karkasse und Lauffl\u00e4che und nehmen dann wieder ihre Form an.<\/p>\n

    Diese Verformung erzeugt selbst W\u00e4rme. Je st\u00e4rker die Geschwindigkeit, die Last und die Dauer der Fahrt zunehmen, desto st\u00e4rker wird der Reifen beansprucht. Vor allem aus diesem Grund ist die Wahl von gute Sommerreifen<\/strong><\/a> ist besonders wichtig f\u00fcr Vielfahrer.<\/p>\n

    Auf der Autobahn summieren sich mehrere Faktoren<\/h3>\n