{"id":99,"date":"2016-09-21T13:23:36","date_gmt":"2016-09-21T13:23:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/?p=99"},"modified":"2026-07-21T11:08:48","modified_gmt":"2026-07-21T09:08:48","slug":"reifenzustand-bewerten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/de\/evaluer-letat-de-pneus\/","title":{"rendered":"Wie man den Zustand seiner Reifen \u00fcberpr\u00fcft"},"content":{"rendered":"<h1>Wie kann man den Verschlei\u00df seiner Reifen \u00fcberpr\u00fcfen?<\/h1>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Die \u00dcberpr\u00fcfung des Reifenzustands ist unerl\u00e4sslich. Tats\u00e4chlich verringern abgenutzte Reifen die Bodenhaftung und verl\u00e4ngern den Bremsweg. Zudem bergen sie ein h\u00f6heres Risiko auf nasser Fahrbahn.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Es ist nicht notwendig, seine Reifen jeden Tag zu kontrollieren. Eine regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberpr\u00fcfung bleibt jedoch unerl\u00e4sslich. Denken Sie insbesondere daran, dies vor einer langen Fahrt oder beim <a href=\"https:\/\/www.reifen-pneus-online.de\/reifendruck-ratschlaege.html\">Reifendruckkontrolle<\/a>.<\/p>\n<p>Es gibt mehrere Methoden, um den Verschlei\u00df eines Reifens einfach zu messen.<\/p>\n<p><strong><br \/>\n<\/strong><a href=\"http:\/\/mag.pneus-online.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/pneu.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-100\" src=\"http:\/\/mag.pneus-online.fr\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/pneu.jpg\" alt=\"Reifen\" width=\"615\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/pneu.jpg 615w, https:\/\/www.pneus-online.fr\/mag\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/pneu-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 615px) 100vw, 615px\" \/><\/a><\/p>\n<h2>Warum sollte man den Reifenverschlei\u00df \u00fcberpr\u00fcfen?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Die Rillen auf der Lauffl\u00e4che leiten Wasser ab. Sie sorgen somit daf\u00fcr, dass der Reifen in Kontakt mit der Stra\u00dfe bleibt.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Allerdings werden diese Rillen mit der Zeit flacher. Der Reifen verliert dadurch einen Teil seiner Wirksamkeit.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ein abgefahrener Reifen kann Folgendes verursachen:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>ein Haftungsverlust; ;<\/li>\n<li>ein h\u00f6heres Aquaplaning-Risiko; ;<\/li>\n<li>l\u00e4ngere Bremswege; ;<\/li>\n<li>ein weniger pr\u00e4zises Fahrverhalten; ;<\/li>\n<li>ein erh\u00f6htes Risiko von Reifenpannen.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Daher ist es wichtig, die Profiltiefe regelm\u00e4\u00dfig zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ein abnormaler Verschlei\u00df kann auch auf ein Problem mit dem Luftdruck oder der Geometrie hinweisen. Lesen Sie unsere Tipps unter <a href=\"https:\/\/www.reifen-pneus-online.de\/einfahren-und-verschleiss-ratschlaege.html\">Einsparung und Reifenverschlei\u00df<\/a> um mehr zu erfahren.<\/p>\n<h2>Wie hoch ist die Mindestprofiltiefe eines Reifens?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In Frankreich m\u00fcssen die Hauptprofilrillen eines Reifens eine Mindesttiefe aufweisen von <strong>1,6 mm<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Wenn das Profil den Verschlei\u00dfanzeiger erreicht hat, muss der Reifen ersetzt werden. Dennoch ist es besser, nicht immer bis zu dieser Grenze zu warten.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In der Tat kann ein Reifen an Leistung verlieren, bevor er 1,6 mm erreicht. Dies ist vor allem auf nasser Fahrbahn der Fall.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Um ein zuverl\u00e4ssiges Ergebnis zu erzielen, \u00fcberpr\u00fcfen Sie mehrere Bereiche des Reifens:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>die Mitte der Lauffl\u00e4che ;<\/li>\n<li>der Innenrand ;<\/li>\n<li>der Au\u00dfenrand ;<\/li>\n<li>mehrere Punkte um den Reifen herum.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">So k\u00f6nnen Sie einen eventuellen ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df erkennen.<\/p>\n<h2>Den Verschlei\u00dfanzeiger verwenden<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Der Verschlei\u00dfanzeiger ist die einfachste Methode. Alle Reifen besitzen kleine Gummistege in ihren Hauptrillen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Diese Stege sind in der Regel 1,6 mm hoch. Sie entsprechen somit der minimal zul\u00e4ssigen Grenze.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Um sie zu finden, schauen Sie auf die Reifenflanke. Ihre Position kann angezeigt werden durch:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>das Akronym <strong>TWI<\/strong> ;<\/li>\n<li>ein Dreieck ;<\/li>\n<li>ein Symbol ;<\/li>\n<li>Das Herstellerlogo.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Einige Michelin-Reifen verwenden beispielsweise ein kleines Michelin-M\u00e4nnchen als Markierung. Andere Marken verwenden Zahlen oder spezifische Symbole.<\/p>\n<h3>Wie wird die Kontrolle durchgef\u00fchrt?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Beginnen Sie damit, das Fahrzeug auf einer ebenen Fl\u00e4che abzustellen. Drehen Sie anschlie\u00dfend die Vorderr\u00e4der, um die Lauffl\u00e4che besser sehen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Suchen Sie dann das Symbol auf der Flanke. Folgen Sie ihm bis zur entsprechenden Rille.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Vergleichen Sie schlie\u00dflich das Profil mit der Verschlei\u00dfanzeige. Wenn beide auf derselben H\u00f6he sind, ist der Reifen abgenutzt. Er muss daher ersetzt werden.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Denken Sie daran, mehrere Verschlei\u00dfanzeiger zu \u00fcberpr\u00fcfen. Der Abrieb ist n\u00e4mlich nicht immer auf der gesamten Reifenfl\u00e4che gleichm\u00e4\u00dfig.<\/p>\n<h2>Eine Tiefenlehre benutzen<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Die Tiefenlehre bietet eine pr\u00e4zisere Messung. Dieses Werkzeug ist einfach zu bedienen und kosteng\u00fcnstig.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie finden welche in Autowerkst\u00e4tten oder Fachgesch\u00e4ften.<\/p>\n<h3>Wie benutzt man eine F\u00fchlerlehre?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Setzen Sie die Profiltiefenlehre in eine Hauptrille ein. Sie muss gerade und senkrecht zum Reifen stehen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lesen Sie anschlie\u00dfend den angezeigten Messwert ab. Wiederholen Sie den Vorgang an mehreren Stellen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie insbesondere:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>der innere Teil des Reifens ;<\/li>\n<li>die Mitte der Lauffl\u00e4che ;<\/li>\n<li>der \u00e4u\u00dfere Teil des Reifens.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Wiederholen Sie diese Kontrolle an allen vier R\u00e4dern.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Diese Methode erm\u00f6glicht es, die Tiefe der Rillen pr\u00e4zise zu messen. Dar\u00fcber hinaus hilft sie dabei, unregelm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df zu erkennen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ein wichtiger Unterschied zwischen mehreren Bereichen kann folgendes aufzeigen:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>ein falscher Druck ;<\/li>\n<li>eine Achsenfehlausrichtung ;<\/li>\n<li>ein Geometrieproblem ;<\/li>\n<li>abgenutzte Sto\u00dfd\u00e4mpfer ;<\/li>\n<li>eine schlechte Auswuchtung.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lassen Sie Ihr Fahrzeug in diesem Fall von einem Fachmann \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n<h2>Verschlei\u00df mit einer M\u00fcnze \u00fcberpr\u00fcfen<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Haben Sie keine Fuhre? Eine M\u00fcnze kann Ihnen einen ersten Anhaltspunkt geben.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Achtung, diese Methode ist nur ein Richtwert. Sie ersetzt keine professionelle Messung.<\/p>\n<h3>F\u00fcr einen Sommerreifen<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Werfen Sie eine 1-Euro-M\u00fcnze in eine Hauptnut ein. Platzieren Sie sie senkrecht.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Wenn die Sterne am Rand der M\u00fcnze sichtbar bleiben, ist die Rille m\u00f6glicherweise zu seicht.<\/p>\n<h3>F\u00fcr einen Winterreifen<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie k\u00f6nnen eine 2-Euro-M\u00fcnze verwenden. Stecken Sie diese in eine Rille des Profils.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Wenn der silberne Au\u00dfenrand weitgehend sichtbar bleibt, ist der Reifen m\u00f6glicherweise zu stark abgenutzt.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Messen Sie in beiden F\u00e4llen mehrere Bereiche. Verwenden Sie im Zweifelsfall eine Lehre oder ziehen Sie einen Fachmann zu Rate.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie k\u00f6nnen auch finden <a href=\"https:\/\/www.reifen-pneus-online.de\/reifen-montieren\/\">Partner-Montagezentrum Pneus Online<\/a> in Ihrer N\u00e4he.<\/p>\n<h2>Welche Anzeichen sollten Sie alarmieren?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Die Profiltiefe ist nicht der einzige Punkt, der \u00fcberwacht werden muss. Tats\u00e4chlich k\u00f6nnen bestimmte Sch\u00e4den einen Reifen gef\u00e4hrlich machen, bevor er die Verschlei\u00dfanzeige erreicht.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig das Profil und die Flanken. Achten Sie dabei insbesondere auf:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>Risse ;<\/li>\n<li>Schnitte ;<\/li>\n<li>eine Beule oder ein Bruch ;<\/li>\n<li>eine Verformung ;<\/li>\n<li>ein im Reifen steckender Gegenstand ;<\/li>\n<li>einseitiger Verschlei\u00df ;<\/li>\n<li>ein regelm\u00e4\u00dfiger Druckverlust.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Achten Sie auch auf Vibrationen. Sie k\u00f6nnen auf ein Wuchtproblem oder eine Reifenverformung hinweisen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ein Flankenbruch erfordert einen raschen Eingriff. Vermeiden Sie in diesem Fall unn\u00f6tiges Weiterfahren.<\/p>\n<h2>Wie versteht man einen ungleichm\u00e4\u00dfigen Verschlei\u00df?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Die Form des Verschlei\u00dfes kann auf die Ursache des Problems hinweisen.<\/p>\n<h3>Die Reifenmitte ist st\u00e4rker abgenutzt.<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Der Reifen kann zu stark aufgef\u00fcllt sein. Ein zu hoher Druck konzentriert den Kontakt auf die Mitte der Lauffl\u00e4che.<\/p>\n<h3>Beide Kanten sind st\u00e4rker abgenutzt<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Der Reifen kann Druck verlieren. In diesem Fall tragen die Schultern einen gr\u00f6\u00dferen Teil des Fahrzeuggewichts.<\/p>\n<h3>Nur eine Seite ist abgenutzt<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Dieser Verschlei\u00df kann von einem Achsvermessungs- oder Spurproblem herr\u00fchren.<\/p>\n<h3>Verschlei\u00df bildet Wellen oder Facetten<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Das Problem kann mit den Sto\u00dfd\u00e4mpfern, der Auswuchtung oder der Aufh\u00e4ngung zusammenh\u00e4ngen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Es ist wichtig, die Ursache des Verschlei\u00dfes zu beheben, bevor neue Reifen montiert werden. Andernfalls besteht die Gefahr, dass die neuen Reifen zu schnell verschlei\u00dfen.<\/p>\n<h2>Wann sollte man seine Reifen wechseln?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie m\u00fcssen einen Reifen ersetzen, wenn:<\/p>\n<ul data-spread=\"false\">\n<li>ihre Profilrillen erreichen 1,6 mm; ;<\/li>\n<li>Das Profil erreicht den Verschlei\u00dfanzeiger; ;<\/li>\n<li>ein Bruch tritt an der Flanke auf; ;<\/li>\n<li>Der Reifen weist einen tiefen Schnitt auf; ;<\/li>\n<li>sein Verschlei\u00df wird ungleichm\u00e4\u00dfig; ;<\/li>\n<li>Er verliert oft an Druck. ;<\/li>\n<li>Er verursacht ungew\u00f6hnliche Vibrationen.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Wenn Sie nur zwei Reifen ersetzen, platzieren Sie die neuen Reifen im Allgemeinen hinten. Diese Position verbessert die Stabilit\u00e4t des Fahrzeugs.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Um den Austausch vorzubereiten, konsultieren Sie unseren Leitfaden f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.pneus-online.fr\/bien-changer-ses-pneus-conseils.html\">Reifen wechseln<\/a>.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie k\u00f6nnen dann suchen nach <a href=\"https:\/\/www.reifen-pneus-online.de\/pkw-reifen.html\">Autoreifen bei Pneus Online Frankreich<\/a> je nach Fahrzeug und Dimension.<\/p>\n<h2>Wie kann man den Reifenverschlei\u00df begrenzen?<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Einige einfache Handgriffe gen\u00fcgen, um ihre Lebensdauer zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie zun\u00e4chst den Reifendruck mindestens einmal im Monat. F\u00fchren Sie diese \u00dcberpr\u00fcfung immer bei kalten Reifen durch.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Beachten Sie anschlie\u00dfend die vom Hersteller empfohlenen Werte. Diese sind meist im Fahrzeugheft oder in der N\u00e4he der Fahrert\u00fcr angegeben.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Fahren Sie ebenfalls vorausschauend und gleichm\u00e4\u00dfig. Vermeiden Sie abrupte Beschleunigungen, pl\u00f6tzliches Bremsen und das Auffahren auf Bordsteine.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Lassen Sie schliesslich bei ungew\u00f6hnlichem Verschleiss die Achsvermessung \u00fcberpr\u00fcfen. Diese Einstellung kann eine rasche Abnutzung der neuen Reifen verhindern.<\/p>\n<h2>Schlussfolgerung<\/h2>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Das \u00dcberpr\u00fcfen des Reifenverschlei\u00dfes dauert nur wenige Minuten. Dennoch spielt diese Kontrolle eine wichtige Rolle f\u00fcr Ihre Sicherheit.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Der Verschlei\u00dfanzeiger erm\u00f6glicht eine schnelle \u00dcberpr\u00fcfung. Die Lehre bietet dagegen eine pr\u00e4zisere Messung. Schlie\u00dflich kann eine M\u00fcnze als tempor\u00e4re L\u00f6sung dienen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">\u00dcberpr\u00fcfen Sie in jedem Fall mehrere Bereiche jedes Reifens. Kontrollieren Sie au\u00dferdem die Flanken, Risse und Verformungen.<\/p>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sobald die Profilrillen eine Tiefe von 1,6 mm erreichen, muss der Reifen ersetzt werden. Bei Schnitten, Beulen oder abnormalem Verschlei\u00df muss ebenfalls fr\u00fcher eingegriffen werden.<\/p>\n<h2>FAQ<\/h2>\n<h3>Wo befindet sich der Verschlei\u00dfanzeiger?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Der Verschlei\u00dfanzeiger befindet sich in den Hauptprofilrillen des Reifens. Ein TWI-Symbol, ein Dreieck oder ein Logo zeigt in der Regel dessen Position auf der Flanke an.<\/p>\n<h3>Was ist die zul\u00e4ssige Mindesttiefe?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">In Frankreich m\u00fcssen die Hauptrillen mindestens 1,6 mm tief sein.<\/p>\n<h3>Muss man mehrere Orte kontrollieren?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ja. Messen Sie die Innenseite, die Mitte und die Au\u00dfenseite der Lauffl\u00e4che. \u00dcberpr\u00fcfen Sie au\u00dferdem mehrere Punkte rund um den Reifen.<\/p>\n<h3>Kann ein Reifen vor 1,6 mm gef\u00e4hrlich sein?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Ja. Eine W\u00f6lbung, ein Schnitt oder eine Verformung kann den Reifen gef\u00e4hrlich machen. Eine ungleichm\u00e4\u00dfige Abnutzung muss ebenfalls \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n<h3>Ist die M\u00fcnze zuverl\u00e4ssig?<\/h3>\n<p class=\"isSelectedEnd\">Sie liefert nur einen Anhaltspunkt. Ein Tiefenmesser bleibt viel pr\u00e4ziser.<\/p>\n<h3>Wo kann man neue Reifen kaufen?<\/h3>\n<p>Sie k\u00f6nnen Marken und Ma\u00dfe vergleichen unter <a href=\"https:\/\/www.reifen-pneus-online.de\/pkw-reifen.html\">Auf Pneus Online Frankreich verf\u00fcgbare Reifen<\/a>. Sie k\u00f6nnen dann einen Partnerbetrieb f\u00fcr die Montage ausw\u00e4hlen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment v\u00e9rifier l\u2019usure de ses pneus ? V\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de ses pneus est essentiel. En effet, des pneus us\u00e9s r\u00e9duisent l\u2019adh\u00e9rence et augmentent les distances de freinage. Ils pr\u00e9sentent aussi plus de risques sur une route mouill\u00e9e. Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de contr\u00f4ler ses pneus chaque jour. Toutefois, une v\u00e9rification r\u00e9guli\u00e8re reste indispensable. 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