Hitzewelle und Reifen: Welche Temperatur erreicht die Straße und verschleißen Ihre Reifen schneller?
Wenn im Sommer die Temperaturen stark ansteigen, betrifft die Hitze nicht nur die Umgebungsluft. Die Fahrbahn heizt sich auf, die Reifen erhitzen sich während der Fahrt und ihr Druck verändert sich auf natürliche Weise. Was passiert also wirklich, wenn man bei 37 oder 38 °C auf die Autobahn fährt?
Zusammenfassung
- Warum wirkt sich Hitze direkt auf Ihre Reifen aus?
- Warum werden Reifen auf der Autobahn warm?
- Beansprucht Hitze die Reifen stärker?
- Was passiert mit dem Reifendruck, wenn es heiß ist?
- Warum ist falscher Reifendruck im Sommer besonders problematisch?
- Was sollte man vor einer langen Fahrt bei starker Hitze überprüfen?
- Welche Reifen sollte man im Sommer wählen?
1. Warum wirkt sich Hitze direkt auf Ihre Reifen aus?
Man muss unterscheiden zwischen Lufttemperatur angekündigt durch das Wetter und das der Fahrbahn. Ein dunkler Belag, der mehrere Stunden der Sonne ausgesetzt ist, absorbiert eine große Menge an Sonnenstrahlung. Seine Oberfläche kann daher viel wärmer werden als die Umgebungsluft.
An einem Tag in 37 oder 38 °C, kann eine stark beanspruchte Fahrbahn überschreiten 50 °C und unter bestimmten, sehr sonnigen Bedingungen erreichen oder überschreiten 60 °C.
Das bedeutet nicht, dass ein Reifen automatisch beschädigt wird. Die Autoreifen sind so ausgelegt, dass sie im Betrieb hohe Temperaturen aushalten, vorausgesetzt, sie sind richtig aufgefüllt und auf das Fahrzeug abgestimmt.
2. Warum erhitzen sich Reifen auf der Autobahn?
Die Fahrbahntemperatur ist nur ein Teil des Phänomens. Wenn das Auto fährt, verformt sich der Reifen im Bereich seiner Aufstandsfläche kontinuierlich. Bei jeder Radumdrehung arbeiten Karkasse und Lauffläche und nehmen dann wieder ihre Form an.
Diese Verformung erzeugt selbst Wärme. Je stärker die Geschwindigkeit, die Last und die Dauer der Fahrt zunehmen, desto stärker wird der Reifen beansprucht. Vor allem aus diesem Grund ist die Wahl von gute Sommerreifen ist besonders wichtig für Vielfahrer.
Auf der Autobahn summieren sich mehrere Faktoren
- eine hohe Außentemperatur ;
- ein von der Sonne erwärmter Asphalt ;
- eine konstante Geschwindigkeit über mehrere Stunden hinweg; ;
- die Ladung des Fahrzeugs und des Gepäcks; ;
- die bleibende Verformung des Reifens ;
- einem eventuellen unzureichenden Druck.
Fahrer, die ihr Auto das ganze Jahr über mit demselben Reifensatz nutzen, können ebenfalls die Ganzjahresreifen, die eine vielseitige Alternative zu Saisonreifen darstellen.
3. Nutzen Reifen bei Hitze stärker ab?
Ja, hohe Temperaturen können den Reifenverschleiß begünstigen., insbesondere in Verbindung mit hoher Geschwindigkeit, hoher Belastung oder falschem Druck.
Wenn sich der Gummi erwärmt, verändern sich seine Eigenschaften. Auf einer langen Autobahnfahrt kann dies die Belastung der Lauffläche erhöhen und deren Verschleiß schrittweise beschleunigen.
Die Langlebigkeit variiert auch je nach gewähltem Modell. Einige Reifen sind eher auf Langlebigkeit ausgerichtet, wie zum Beispiel der Michelin Primacy 4, bekannt dafür, Langlebigkeit und die Erhaltung der Leistungsfähigkeit zu priorisieren.
Was den Verschleiß im Sommer wirklich beschleunigt
- Le Unterdruck ;
- ein stark beladenes Auto ;
- starke Beschleunigungen und Bremsvorgänge ;
- eine über längere Zeit aufrechterhaltene hohe Geschwindigkeit ;
- eine falsche Geometrie ;
- stark abgenutzte oder alternde Reifen ;
- eine sehr abrasive Beschichtung.
4. Was passiert mit dem Reifendruck, wenn es heiß ist?
Das Reifendruck variiert mit deren Temperatur. Wenn sich die Luft im Reifen erwärmt, Der Druck steigt natürlicherweise.
Nach mehreren Dutzend Kilometern auf der Autobahn ist es daher normal, einen höheren Druck als vor der Abfahrt zu messen.
5. Warum ist ein zu geringer Reifendruck im Sommer besonders problematisch?
Wenn einem Reifen Luftdruck fehlt, verformen sich seine Flanken während der Fahrt stärker. Diese zusätzliche Verformung erhöht seine Erwärmung. Ein guter Reifendruckkontrolle Das Verhindern vor der Abfahrt hilft somit, dieses Phänomen zu begrenzen.
Mit einem vollgepackten Auto, einer glühend heißen Straße und mehreren Stunden Autobahn, ein Unterfüllter Reifen kombiniert mehrere ungünstige Faktoren.
- ein Anstieg der Reifentemperatur im Inneren; ;
- eine vorzeitiger Verschleiß des Profils ;
- ein Anstieg des Rollwiderstands; ;
- ein Anstieg des Kraftstoff- oder Energieverbrauchs; ;
- eine Verschlechterung des Fahrverhaltens; ;
- ein erhöhtes Risiko einer Reifenschädigung.
6. Was ist vor einer langen Fahrt bei starker Hitze zu überprüfen?
Vor mehreren Hundert Kilometern Autobahn, insbesondere während einer Hitzewelle, ermöglichen einige einfache Überprüfungen, die Fahrt unter besseren Bedingungen anzutreten.
1. Der Reifendruck
Prüfen Sie sie bei kaltem Zustand, idealerweise vor Antritt der Fahrt. Wenn das Auto mehrere Passagiere und viel Gepäck transportiert, verwenden Sie den vom Hersteller empfohlenen Druck für ein beladenes Fahrzeug. Weitere Informationen finden Sie in unseren Reifendruck-Empfehlungen.
2. Reifenverschleiß
Überwachen Sie regelmäßig der Reifenverschleiß und die Tiefe der Skulpturen. Ein signifikanter Unterschied zwischen der Innen- und Außenseite kann insbesondere auf ein Geometrieproblem hinweisen.
3. Die Reifenflanken
Ein Bruch, ein Schnitt, ein Riss oder eine abnormale Verformung müssen vor der Abfahrt überprüft werden. Der visuelle Zustand des Reifens ist besonders vor einer langen und schnellen Fahrt auf der Autobahn wichtig.
4. Die Abmessungen und Indizes
Achten Sie beim Wechsel Ihrer Reifen darauf, die Reifengrößen, der’Tragfähigkeitsindex und die’Geschwindigkeitsindex die für Ihr Fahrzeug vorgesehen sind. Sie können die Suchmaschine verwenden Reifen Online nach Dimensionen zur Identifizierung kompatibler Referenzen.
5. Die Ladung des Fahrzeugs
Urlaubsreisen sind oft gleichbedeutend mit einem vollen Kofferraum, mehreren Fahrgästen und manchmal einer Dachbox. Diese zusätzliche Last erhöht die Belastung der Reifen. Denken Sie daher daran, die spezifischen Empfehlungen des Herstellers für ein beladenes Fahrzeug zu überprüfen.
6. Eine vorausschauende Fahrweise an den Tag legen
Eine gleichmäßige Fahrweise trägt dazu bei, die Beanspruchung der Reifen zu begrenzen. Abrupte Beschleunigungen, späte Brevorgänge und schnelle Richtungswechsel erhöhen die auf die Lauffläche einwirkenden Kräfte und können zu einem schnelleren Verschleiß beitragen.
7. Welche Reifen sollte man im Sommer wählen?
lesen Sommerreifen sind speziell dafür konzipiert, bei milden oder hohen Temperaturen auf trockener wie auch auf nasser Fahrbahn eine gute Leistung zu erbringen.
Die Auswahl muss stets den für Ihr Fahrzeug empfohlenen typgenehmigten Dimensionen, dem Lastindex und dem Geschwindigkeitsindex entsprechen.
Vor dem Kauf kann es sich lohnen, einen Blick in einen Sommerreifentest um das Fahrverhalten, den Komfort, die Geräuschentwicklung und das Verhältnis von Verschleiß und Laufleistung zu vergleichen.
Für diejenigen, die das ganze Jahr über dieselbe Bereifung behalten möchten, den Vergleich von Ganzjahresreifen ermöglicht auch das Überprüfen der Leistung zahlreicher Modelle.
Ein Modell wie der Nexen N Blue 4 Season illustriere diese Kategorie von Allroundreifen.
Die Fahrer von Elektroautos müssen auch das Fahrzeuggewicht, das sofort verfügbare Drehmoment und den Rollwiderstand berücksichtigen.
Und wenn die Temperaturen sinken?
Die Bedingungen ändern sich, wenn der Winter zurückkehrt. Bei niedrigen Temperaturen Winterreifen sind mit Gummimischungen und Profilen ausgestattet, die an kalte Bedingungen angepasst sind.
Wenn Sie eine das ganze Jahr über verwendbare Lösung suchen, die Ganzjahresreifen stellen eine Alternative zu den saisonalen Reifenwechseln zwischen Sommer- und Winterreifen dar.
Zusammenfassung: Die richtigen Verhaltensweisen bei Hitzewelle
À 37 oder 38 °C, Die Temperatur einer der Sonne ausgesetzten Straße kann die Lufttemperatur weitaus übersteigen. Auf der Autobahn erhitzen sich die Reifen zudem durch ihre kontinuierliche Verformung und das Fahren mit hoher Geschwindigkeit.
Hitze kann dazu beitragen, den Verschleiß zu beschleunigen, aber sie wirkt niemals allein. Druck, Fahrzeuglast, Geschwindigkeit, Fahrstil, Zustand des Reifens und die Qualität des Fahrbahnbelags spielen ebenfalls eine große Rolle.
FAQ: Reifen und große Hitze
Welche Temperatur kann Bitumen bei 38 °C erreichen?
Eine Fahrbahn, die direkt der Sonne ausgesetzt ist, kann viel heißer sein als die Umgebungsluft. Unter bestimmten Bedingungen kann ein dunkler Belag 50 °C überschreiten und 60 °C erreichen oder überschreiten.
Nutzen sich Reifen bei großer Hitze schneller ab?
Hitze kann den Reifenverschleiß beschleunigen, insbesondere in Verbindung mit falschem Reifendruck, hoher Belastung, hoher Geschwindigkeit oder dynamischer Fahrweise.
Erhöht sich der Reifendruck bei Hitze?
Ja. Wenn sich der Reifen und die darin befindliche Luft während der Fahrt erwärmen, steigt der Druck natürlich an. Das ist ein normaler Vorgang.
Sollte man nach einer Fahrt bei großer Hitze den Reifendruck verringern?
Nein. Man darf einen warmen Reifen nicht einfach abblasen, um den im kalten Zustand gemessenen Druck wiederherzustellen. Die Kontrolle und Anpassung müssen bei kalten Reifen gemäß den Empfehlungen des Herstellers durchgeführt werden.
Wann sollte man den Reifendruck vor der Abreise in den Urlaub prüfen?
Idealerweise vor der Fahrt, wenn die Reifen kalt sind. Es müssen auch die spezifischen Empfehlungen des Herstellers berücksichtigt werden, wenn das Fahrzeug stark beladen ist.
Welche Reifen sollte man im Sommer bevorzugen?
lesen Sommerreifen wurden speziell für milde und warme Temperaturen entwickelt. Das gewählte Modell muss jedoch die für Ihr Fahrzeug zugelassenen Maße und Kennzeichnungen einhalten.
Schlussfolgerung
Ein Tag in 37 oder 38 °C stellt höhere Anforderungen an die Reifen, insbesondere bei einer langen Autobahnfahrt. Die Fahrbahntemperatur kann deutlich höher sein als die Lufttemperatur, während sich die Reifen während der Fahrt naturgemäß erhitzen.
Die beste Prävention bleibt einfach: Reifendruck im kalten Zustand prüfen, Zustand und Verschleiß der Reifen überwachen, die Herstellervorgaben einhalten und eine defensive Fahrweise an den Tag legen.
Wenn Ihre Reifen vor der Abfahrt ersetzt werden müssen, finden Sie unsere Autoreifen auf unserer Website verfügbar, sowie die Tests und Vergleiche von Sommerreifen um ein für Ihr Fahrzeug und Ihre Verwendung geeignetes Modell auszuwählen.
