Michelin Power GP2

Fährt sich sehr schön, grip ist gut aber kein Vergleich zum cup 2. rutscht hier und da schon auf der RR.

Erfahrungsbericht: Michelin Power GP2 – Sportreifen auf höchstem Niveau für die Landstraße Ich fahre mittlerweile den vierten Satz Power GP2 auf meiner BMW S1000RR M (BJ 2022, Vollcarbon mit Carbonfelgen) – für mich persönlich der ideale Reifen für sportliche Landstraßenfahrten und gelegentliche Trackday-Einsätze. Fahrverhalten & Grip Der GP2 ist an den Flanken vom Fahrgefühl her dem Power Cup 2 sehr ähnlich – das heißt: maximaler Grip bei voller Straßenzulassung. In der Mitte sorgt eine härtere Gummimischung mit Silica-Anteil für mehr Laufleistung und ein sicheres Gefühl bei Regen. In Kombination ergibt sich ein sehr vielseitiger Reifen, der sowohl für sportlich ambitioniertes Fahren als auch wechselhafte Bedingungen hervorragend geeignet ist. Der Reifen vermittelt extrem viel Vertrauen, vor allem in Schräglage. Ich fahre hart am Gas und spät auf der Bremse – der Reifen zeigt kein Aufstellmoment, lässt sich präzise einlenken und reagiert neutral, auch beim Einbremsen in den Scheitelpunkt. Das Handling ist sehr leichtfüßig, was den GP2 auf engen Landstraßen besonders fahraktiv macht. Druckempfehlung aus der Praxis Normale sportliche Landstraße: 2,3 vorn / 2,5 hinten Sehr sportlich (Landstraße): 2,2 vorn / 2,0 hinten Rennstrecke (Race Mode): 2,0 vorn / 1,6 hinten Autobahnetappen: 2,5 vorn / 2,9 hinten Bei härteren Drücken merkt man auf Carbonfelgen (und hartem Fahrwerk) jede Bodenwelle – mit rund 2,2 bar vorne/hinten wird der Reifen komfortabler, ohne an Stabilität zu verlieren. Regen & Alltag Ich fahre regelmäßig bei Nässe – für einen sportlichen Reifen dieser Klasse ist das Verhalten bei Regen absolut solide. Klar: Starke Schräglagen ( 45°) sollte man aufgrund der 2-Komponenten-Mischung vermeiden, aber insgesamt fühlt man sich sicher und kontrolliert unterwegs. Auf kalter Straße arbeitet der GP2 erwartungsgemäß eingeschränkt, bleibt aber fahrbar. Sein volles Potenzial entfaltet er erst bei Temperatur – dann allerdings mit beeindruckender Performance. Laufleistung & Preis-Leistung Bei angepasstem Reifendruck (Landstraße, 2,2 bar vorne/hinten) hält der Hinterreifen etwa 4.500 km, bei konstant sportlicher Fahrweise und niedrigerem Druck nur ca. 1.500 km. Der Vorderreifen überlebt bei mir etwa 1,75 Hinterreifen, was ich als absolut positiv bewerte. Die Profiltiefe des Neureifens liegt bei ca. 5,6 mm hinten und 4,7 mm vorne (Herstellerangabe, kann leicht abweichen). Preislich ist der Reifen nicht günstig – aber das, was er leistet, rechtfertigt den Preis definitiv. Vergleich mit früheren Reifen Ich bin zuvor den Bridgestone S21 und S22 gefahren – beide waren solide, aber haben mir beim harten Fahren nicht mehr das nötige Vertrauen gegeben, da sie in tiefer Schräglage bei Vollgas leicht zu schmieren begannen. Der GP2 hingegen vermittelt mir in jeder Lage Sicherheit – vor allem bei der Leistungsentfaltung meiner S1000RR, wo über 200 PS und bis zu 120 Nm Axialkraft auf winzigste Kontaktflächen wirken. Fazit Der Michelin Power GP2 ist meine klare Empfehlung für alle sportlich orientierten Landstraßenfahrer, die Wert auf Grip, Präzision und Vielseitigkeit legen. Er ist kein Touring-Reifen und kein Anfänger-Gummi – aber wer weiß, was er tut, bekommt hier ein extrem fähiges Produkt mit Top-Performance bei gleichzeitig guter Alltagstauglichkeit. Ich bleibe definitiv beim GP2.

Habe ihn auf Tracer 9gt und zu den KM kann ich noch nichts sagen ein Traum Reifen 🔝

Sehr guter Reifen mit extrem viel Grip. Sehr gute Führung, die lässt ein wenig nach bei wenig Profil. Laufleistung ist gut, könnte besser sein.

Ohne diese Reifen, wären schon viele Unfälle passiert. Sie halten spitze bei Trockener Fahrbahn. Sind zum empfehlen.